“2013—2015年,中國軌道交通建設炙手可熱,進(jìn)入爆發(fā)期!3月6日下午,易貿研究中心宏觀(guān)經(jīng)濟部研究員胡文娟在2014上海金屬周上指出。
胡文娟表示,中國去年批準的36個(gè)城市的軌道交通里程達5790公里,2013—2015年新增軌道交通里程的平均增速達23.7%。隨著(zhù)簡(jiǎn)政放權,城市軌道交通項目投資自主性將加大。
城市軌道交通是城市很大的基礎設施之一,電纜是軌道交通的大動(dòng)脈,電能、信息等傳輸,都離不開(kāi)電纜。
正如上海電纜研究所信息中心工程師蔣強所說(shuō),隨著(zhù)我國軌道交通建設步伐加快,鐵路運營(yíng)里程數的增加,帶動(dòng)了軌道交通設備的需求量的擴容,電線(xiàn)電纜需求量也隨之攀升。
電纜行業(yè)資深從業(yè)者表示,城市軌道交通的建設不僅增加了機車(chē)電纜、通信和信號電纜的需求量,還能緩解電纜行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的壓力。
中國電器工業(yè)協(xié)會(huì )電線(xiàn)電纜分會(huì )常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)吳士敏在2013電線(xiàn)電纜行業(yè)大會(huì )上就表示,線(xiàn)纜行業(yè)有些領(lǐng)域的產(chǎn)能過(guò)剩是長(cháng)期的,如高壓電纜,這些領(lǐng)域市場(chǎng)集中度低,競爭手段單一。相較于高壓電纜等產(chǎn)品來(lái)說(shuō),軌道交通建設用電纜市場(chǎng)是比較有前景的。
目前,許多電纜企業(yè)也在調整發(fā)展方向,力爭從軌道交通電纜市場(chǎng)中分一杯羹。西安西電光電纜有限責任公司副總經(jīng)理張玉祥曾表示,西電光電纜是較早進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域的電纜企業(yè)之一。多年來(lái),隨著(zhù)國家加大軌道交通建設,使其嘗到了甜頭。萬(wàn)馬電纜董事、總經(jīng)理顧春序坦言,近幾年該公司在軌道交通領(lǐng)域的發(fā)貨量取得了持續快速軌道交通也是公司繼電網(wǎng)系統之后努力打造的一個(gè)支柱領(lǐng)域。
此前,遠東電纜成功開(kāi)發(fā)了軌道交通行業(yè)站臺屏蔽門(mén)系統用裝備電纜,成為電線(xiàn)電纜行業(yè)中一個(gè)新的亮點(diǎn),拓展了在軌交建設方面的市場(chǎng)。
因此,中國軌道交通建設對電纜行業(yè)的影響是多方面的。軌交建設不僅能帶動(dòng)電纜需求量增長(cháng),對電纜企業(yè)的創(chuàng )新等方面提出了更高要求,還對高端電纜技術(shù)發(fā)展起到了助推作用。因此,如此龐大的市場(chǎng)對電纜企業(yè)轉型升級、緩解產(chǎn)能過(guò)剩、尋找新商機來(lái)說(shuō)或可唱大戲。
所屬類(lèi)別: 業(yè)內動(dòng)態(tài)
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